Quanto è costato fino adesso il Ponte sullo Stretto di Messina?

Il Ponte sullo Stretto: un abisso di costi o un investimento strategico?

Il Ponte sullo Stretto di Messina, un’opera iconica da decenni al centro del dibattito pubblico italiano, è tornato prepotentemente alla ribalta con il governo Meloni, che ne ha fatto una priorità. Ma a che punto siamo realmente? E, soprattutto, quanto è costato finora agli italiani, in termini di progettazione, studi e promesse non mantenute?

L’aspetto più importante da sottolineare è che, al momento attuale, il progetto del Ponte sullo Stretto, nella sua interezza, non è costato ancora 13,5 miliardi di euro. Questa cifra, come sancito da un recente decreto legge, rappresenta l’investimento stimato per la realizzazione dell’opera principale e delle infrastrutture connesse. È la cifra complessiva che si prevede di spendere per arrivare al completamento del progetto.

Tuttavia, sarebbe ingenuo pensare che prima di questo rilancio il progetto non abbia generato spese. Nel corso degli anni, le diverse versioni del Ponte, le commissioni di studio, le società incaricate e poi sciolte, i piani abbandonati e ripresi, hanno comportato un esborso significativo di denaro pubblico. Pur non raggiungendo cifre paragonabili all’investimento previsto ora, questi costi rappresentano comunque un fardello per i contribuenti.

La trasparenza sui costi pregressi è un punto cruciale. È fondamentale che il governo renda pubblici e dettagliati i bilanci delle società che si sono succedute nella gestione del progetto, chiarendo a cosa sono serviti i fondi investiti finora. Un’operazione di trasparenza che non solo placare le polemiche, ma anche permetterebbe una valutazione più accurata dei benefici e dei rischi di questa mastodontica opera.

Il costo di 13,5 miliardi di euro è un investimento ingente che solleva legittimi interrogativi. L’opera, si spera, porterà con sé vantaggi in termini di sviluppo economico, occupazione e modernizzazione delle infrastrutture nel Sud Italia. Ma è necessario valutare attentamente se questi benefici giustificano un tale dispendio di risorse, soprattutto in un contesto economico globale incerto e con altre priorità stringenti per il Paese.

In conclusione, il Ponte sullo Stretto non è ancora costato 13,5 miliardi di euro, ma la strada per la sua realizzazione è lastricata di costi passati e futuri. Una gestione trasparente e una valutazione oculata dei benefici e dei rischi sono essenziali per evitare che questa opera si trasformi in un monumento allo spreco di denaro pubblico. Il dibattito rimane aperto, e la posta in gioco è alta.